नई ऊर्जा वाला वाहन क्या है?

जब इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की बात आती है, तो चीन का स्थान सबसे अलग है। एमआईटी टेक्नोलॉजी रिव्यू के अनुसार, चीन पिछले आठ वर्षों से दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाज़ार का खिताब अपने नाम किए हुए है और अकेले 2022 में उसने आश्चर्यजनक रूप से 68 लाख इलेक्ट्रिक वाहन बेचे। इसके मुकाबले, संयुक्त राज्य अमेरिका ने उसी वर्ष 8 लाख से कुछ अधिक ईवी बेचे।

पारंपरिक आंतरिक-दहन इंजनों से दूर जाने के अपने महत्वाकांक्षी प्रयास को तेज़ करने के लिए, चीन ने अपने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को भारी समर्थन दिया है। सरकार ने निर्माताओं और खरीदारों दोनों को पर्याप्त सब्सिडी प्रदान की है, साथ ही अधिक सुरक्षित और किफायती लिथियम बैटरी तकनीकों पर शोध के लिए धन मुहैया कराया है। हालांकि शुरुआती प्रोत्साहनों में पारंपरिक हाइब्रिड वाहन भी शामिल थे, पिछले एक दशक में चीन ने अपने संसाधनों को पूरी तरह उन वाहनों पर केंद्रित किया है जिन्हें वह “नई ऊर्जा वाले वाहन” के रूप में वर्गीकृत करता है।

नई ऊर्जा वाले वाहन क्या हैं?

चीनी सरकार ने 2009 में उन कारों का वर्णन करने के लिए न्यू-एनर्जी वाहन (NEV) शब्द पेश किया, जो पूरी तरह या मुख्य रूप से बिजली से चलती हैं। यह श्रेणी मुख्य रूप से बिजली से चलने वाले वाहनों के बारे में जागरूकता बढ़ाने के लिए बनाई गई थी।

नई ऊर्जा वाले वाहनों में प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV), पूरी तरह इलेक्ट्रिक बैटरी वाहन (BEV) और हाइड्रोजन ईंधन-सेल कारें (FCEV) शामिल हैं। संदर्भ के लिए, Toyota Mirai और Hyundai Nexo जैसे मॉडल अमेरिका में उपलब्ध हाइड्रोजन ईंधन-सेल वाहन हैं, लेकिन केवल कैलिफ़ोर्निया में। हालांकि ये वाहन चीन की NEV श्रेणी के अंतर्गत आते हैं, फिर भी वे घरेलू वाहन बेड़े का केवल एक छोटा हिस्सा हैं।

चीन के नई ऊर्जा वाहन बाज़ार का विस्फोटक विस्तार

ऑटोमोटिव विद्युतीकरण को बढ़ावा देने के लिए चीन का आक्रामक अभियान आधिकारिक रूप से 2012 में शुरू हुआ, जब उसने नई ऊर्जा वाहनों के विकास की अपनी पहली योजना जारी की। यह पहचानते हुए कि घरेलू वाहन निर्माता आंतरिक दहन इंजन या पारंपरिक हाइब्रिड वाहनों के उत्पादन में वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते, चीन ने नई ऊर्जा वाहनों के विनिर्माण और उनके अपनाने—दोनों में भारी संसाधन लगाए।

जहाँ टेस्ला जैसे वैश्विक खिलाड़ियों ने चीन में नई ऊर्जा वाहनों (NEV) को तेजी से अपनाने में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, वहीं पिछले एक दशक में घरेलू ब्रांडों ने भी खूब तरक्की की है। 2021 तक, इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन की रिपोर्ट के अनुसार, BYD, Nio, Wuling, Xpeng और Zeekr जैसी चीनी वाहन निर्माता कंपनियों की देश में कुल इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री में 70% से अधिक हिस्सेदारी थी। उल्लेखनीय रूप से, सबसे अधिक बिक्री वाले दस ब्रांडों में से आठ चीनी थे।

मॉडलों की एक विस्तृत विविधता

चीन का नई ऊर्जा वाहन (एनईवी) उद्योग अब इतना परिपक्व हो चुका है कि निर्माता विदेशी बाज़ारों पर नज़रें गड़ाए हुए हैं और यूरोप तथा अमेरिका, दोनों में बिक्री को लक्ष्य बना रहे हैं।

सबसे लोकप्रिय गैर-टेस्ला चीनी ईवी में शामिल हैं:

BYD Han – कंपनी की प्रमुख लग्ज़री इलेक्ट्रिक सेडान, जिसे Tesla Model S को टक्कर देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ली शियांग वन – उन्नत सुविधाओं वाली एक लग्ज़री मिडसाइज़ प्लग-इन हाइब्रिड SUV।

Nio ET5 – एक पूरी तरह इलेक्ट्रिक सेडान, जिसकी प्रभावशाली रेंज 600 मील से अधिक है।

वूलिंग होंग ग्वांग मिनी ईवी – एक कॉम्पैक्ट, शहर के लिए अनुकूल कार, जो हैचबैक और कन्वर्टिबल दोनों रूपों में उपलब्ध है और अपनी किफ़ायती कीमत व सुविधा के लिए व्यापक रूप से प्रशंसित है।

ये मॉडल चीन के नई ऊर्जा वाहन बाजार की विविधता और नवाचार को प्रदर्शित करते हैं, जिससे यह साबित होता है कि देश अब केवल एक निर्माता नहीं, बल्कि वैश्विक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के क्षेत्र में एक ट्रेंडसेटर भी है।